Présentation du produit et scénarios d'application
Ces aimants ronds fraisés sont fabriqués à partir de NdFeB (néodyme fer bore) fritté de haute qualité et sont conçus pour offrir une force de maintien élevée, une excellente résistance au couple et des performances fiables à long terme. Le trou de montage fraisé permet une installation sécurisée et affleurante avec des fixations standard, garantissant à la fois la stabilité mécanique et un positionnement précis dans les assemblages structurels.
Bénéficiant de la haute densité énergétique des matériaux NdFeB, ces aimants fournissent un puissant rendement magnétique même dans des dimensions compactes, ce qui les rend idéaux pour les applications où l'efficacité spatiale et la force de maintien sont essentielles. L'usinage de précision garantit des tolérances dimensionnelles serrées, une géométrie fraisée cohérente et des performances stables sur tous les lots de production.
Test de fiabilité
Test au brouillard salin (test de résistance à la corrosion)
Les tests au brouillard salin sont effectués conformément aux normes industrielles en vigueur pour évaluer la résistance à la corrosion du revêtement protecteur. Après exposition, l'état de la surface et l'intégrité du revêtement sont inspectés pour garantir que l'aimant maintient des performances stables dans des environnements corrosifs ou marins-.
Cyclage thermique/Test de choc thermique
Les aimants sont exposés à des cycles répétés de températures élevées- et basses-pour évaluer la résistance aux changements rapides de température. Ce test évalue la stabilité dimensionnelle, l’adhérence du revêtement et les performances magnétiques sous contrainte de dilatation et de contraction thermique.
Test de stabilité magnétique et de perte de flux
Le flux magnétique et les paramètres magnétiques clés sont mesurés avant et après les tests environnementaux et mécaniques. Tout changement dans les performances magnétiques est enregistré pour confirmer la stabilité magnétique à long-terme et la perte de flux minimale dans des conditions de fonctionnement spécifiées.
Emballage et transport
● Un blindage magnétique ou une démagnétisation est appliqué si les réglementations en matière de transport l'exigent.
● Les aimants individuels sont isolés à l'aide de plateaux en plastique ou d'inserts en mousse.
● Des sacs-résistants à l'humidité contenant des déshydratants sont utilisés pour éviter la corrosion.
● Des cartons ou palettes d'exportation renforcés sont utilisés pour les expéditions longue distance.
● Les étiquettes d'expédition sont conformes aux exigences logistiques internationales.
Conformité et durabilité
Nous accordons une forte importance au respect de la réglementation et au développement durable. Nos aimants NdFeB sont conformes aux exigences RoHS et REACH, et les déclarations et rapports de tests pertinents peuvent être fournis sur demande.
Nous nous engageons en faveur d'un approvisionnement responsable et de la traçabilité des matériaux de terres rares grâce à une gestion contrôlée de la chaîne d'approvisionnement, contribuant ainsi à réduire les risques d'approvisionnement et à améliorer la transparence. En adoptant des technologies de réduction des terres rares lourdes telles que la diffusion aux limites des grains, nous minimisons l'utilisation de Dy et de Tb tout en maintenant des performances à haute température et une stabilité magnétique, prenant ainsi en charge des solutions magnétiques plus durables et prêtes pour l'avenir.
FAQ
T1. Comment la variation de l’épaisseur du revêtement affecte-t-elle les performances magnétiques ?
Réponse : Les revêtements plus épais augmentent l’entrefer effectif, réduisant légèrement la densité de flux de surface. Une épaisseur de revêtement inégale peut également conduire à des performances d'assemblage incohérentes, en particulier dans les applications de moteurs de précision.
Q2. Pourquoi la conception de chanfreins ou de rayons est-elle recommandée même lorsqu'elle n'est pas fonctionnellement requise ?
Réponse : Les chanfreins réduisent l'écaillage des bords lors de la manipulation, réduisent la concentration de contraintes, améliorent la couverture du revêtement et réduisent le risque de démagnétisation des coins. Ils améliorent considérablement le rendement et la fiabilité à long terme avec un impact minimal sur les coûts.
Q3. Quel est l'impact de la planéité de l'aimant sur les vibrations et le bruit du moteur ?
Réponse : Une mauvaise planéité provoque des entrefers inégaux, entraînant une variation de la densité de flux et une ondulation du couple. Cela peut entraîner une augmentation des vibrations et du bruit audible, en particulier dans les moteurs à grande vitesse-.
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